Oikealla mitoituksella oikeaa turvallisuutta

Kesällä 2019 Espoon Keilaniemessä avattu tunneli vie Kehä I:n liikenteen maan alle. 460 metriä pitkässä tunnelissa on itse asiassa kaksi ajotunnelia, joiden välissä on huoltotunneli. Kumpaankin suuntaan on kolme ajokaistaa ja näillä on varoalueineen leveyttä 15 metriä.

Keilaniemi on suurien mittasuhteiden tunneli. Vilkasliikenteisen tunnelin läpi sujahtaa päivässä arviolta 40 000 autoa, ja betonimäärällä mitattuna Keilaniemen tunneli on yksi Suomen suurimmista betonitunneleista.

Tunnelissa on paljon sähköisiä valvonta- ja turvallisuusjärjestelmiä. Tällaisessa kohteessa ilmanvaihto ja paloturvallisuus ovat kriittisiä toimintoja, joilla varmistetaan liikenteen sujuvuus ja turvallisuus.

Tunneliturvallisuudessa mitoitus on kaikki kaikessa

Tunnelin läpi ajettaessa huomio kiinnittyy FläktGroupin massiivisiin laitteisiin, eli ilmanvaihto- ja savunpoistopuhaltimiin. Tulipalon sattuessa kattoon kiinnitetyt tehokkaat impulssipuhaltimet puhaltavat savun ulos ja varmistavat turvallisen poistumisen ja evakuoinnin.

Tunnelin pituus, poikkipinta-ala, ajotunnelien lukumäärä, tunnelin sijainti sekä liikennemäärät ja ajonopeus ovat tekijöitä, joilla on perustavanlaatuinen merkitys ilmanvaihdon ja savunpoiston suunnittelussa. Tunnelin ilmanvaihto- ja savunpoistosuunnitelmat on toteutettu Ramboll Finland Oy:n toimesta.

FläktGroupin aksiaali- ja savunpoistopuhallinratkaisujen myyntipäällikkö Jarkko Lahti painottaa, että koska Keilaniemen tunneli on järeä tunneli, se vaatii järeät laitteet ja ilmavirrat. Lisäksi meren läheisyys ja mereltä puhaltavat tuulet tunnelin suuaukolle asettavat vaatimuksia koneiden teholle ja kestävyydelle.

Huolellisesti tehtyjen mitoituslaskelmien perusteella tunnelien ilmavaihdosta huolehtii neljä FläktGroupin JM-aksiaalipuhallinta (2 kpl per ajotunneli) ja savunpoistosta 36 kpl HT 112 JMTS impulssipuhallinta (18 kpl per ajotunneli).

Laitteiden koosta ja ilmanvaihdon tehosta kertoo se, että länsipuolen ajotunnelin 224JM-ilmanvaihtopuhaltimien halkaisija on 2,24 metriä ja moottorin teho 108 kilowattia. Itäpuolen ajotunnelin 200JM-puhaltimien halkaisija on tasan 2 metriä ja moottorin teho 86,3 kilowattia. Näillä ominaisuuksilla saadaan länsipuolen tunnelista ilma liikkumaan 160 m³/s, mikä pitää liikenteen pakokaasu- ja hiukkaspäästöt sallitulla tasolla.

Oikea suunta on aina poispäin

Kahteen suuntaan puhaltavat impulssipuhaltimet varmistavat nopean evakuoinnin poistamalla savun haluttuun suuntaan. Jos toisessa ajotunnelissa on tulipalo, yhdystunnelin kautta siirrytään turvallisesti toiseen ajotunneliin, joka on paineistettu niin että savut eivät pääse sinne.

- Lähtökohtana on, että savu pitää pystyä poistamaan vaikka vastatuuli olisi varsin navakka. Impulssipuhaltimilla saadaan aikaan 3 m/s ilmavirtaus koko tunnelin matkalle, vastatuulen ollessa 10 m/s. Kun kaikki 18 laitetta ovat samanaikaisesti käytössä, niin saavutetaan 18 000 Newtonin työntövoima, jolla savun poisto onnistuu jopa 10 m/s puhaltavaan vastatuuleen.

FläktGroupin ohjeiden mukaisesti turvallisuus varmistetaan koekäyttämällä ja testaamalla  savunpoistolaiteet kuuden kuukauden välein.

- Hälytysvalmius ja säännöllinen huolto ovat elintärkeitä. Laitteiden on oltava toimintakunnossa, sillä näin vilkasliikenteisessä kohteessa liikenne on saatava sujumaan myös poikkeustilanteissa. Laitteillamme on tässä kohteessa myös poikkeuksellisesti 5 vuoden takuu.

Espoon kaupungin rakennuttaman Keilaniemen tunnelin pääurakoitsijana toimi SRV Infra Oy ja ilmanvaihtourakasta vastasi Consti talotekniikka Oy, joka oli FläktGroupin sopimuskumppani laitteiden toimituksessa.