Die Lüftungssysteme für Straßentunnels sind oft invertergeregelt und nutzen Kohlenmonoxid- und Stickoxidmelder, die sicherstellen, dass der Tunnel unter allen Verkehrsbedingungen gut belüftet wird.

Im Brandfall muss dasselbe System in der Lage sein, als Rauchabzugssystem zu fungieren, mit dessen Hilfe die Insassen evakuiert werden und die Rettungsdienste den Brandherd erreichen und bekämpfen können.

Wir bieten Systemdesignleistungen und maßgeschneiderte Produkte für:

• Tunnelquerlüftung
• Tunnelhalbquerlüftung
• Längslüftung

Für jedes der Tunnelbelüftungssysteme werden entweder Tunnelstrahlventilatoren, große Axialventilatoren oder eine Kombination aus beiden verwendet, um die Schadstoffkontrollbelüftung und den Rauchabzug im Brandfall bereitzustellen.

Nach Möglichkeit wird eine Längslüftung verwendet, da sie die niedrigsten Einbau- und Betriebskosten bietet. Die häufigste Methode ist die Verwendung von Jetfoil-Ventilatoren, bei denen die relativ hohe Austrittsgeschwindigkeit eine Luftströmung durch den Tunnel verursacht. Während sich der Strahl aus dem Ventilator verteilt, überträgt er Energie auf den Luftstrom im Tunnel und erhöht dabei den statischen Druck, wodurch die Luft wie in jedem herkömmlichen System in Bewegung versetzt wird.

Für Quer- und Halbquersysteme werden große Axialventilatoren verwendet, wobei die Luft über Kanäle aus den Maschinenräumen zu- oder abgeführt wird. Normalerweise werden mehrere Ventilatoren parallel verwendet, um den Volumenstrom abzustufen. Die Ventilatoren sind häufig VFD-geregelt, um die Belüftung zusätzlich abzustufen, die Betriebskosten bei geringem Luftstrom zu senken und den Geräuschpegel im Nachtbetrieb zu reduzieren. Oft sind die Ventilatoren zu 100% umkehrbar und sowohl für den Zuluft- als auch Abluftbetrieb verwendbar. Um den Rauch von einer Seite eines Brandes abzuziehen, können Umkehrlüfter verwendet werden, damit im Tunnel ein Luftstrom in Längsrichtung entsteht.

Es können sich auch Gelegenheiten ergeben, in denen zusätzlich zum Quersystem noch ein Längssystem mit Jetfoil-Ventilatoren gerechtfertigt ist, weil die Betriebskosten bei geringen Lüftungswerten viel niedriger sind. Um eine Verschmutzung an den Tunnelöffnungen zu vermeiden, können große Ventilatoren zur Erfassung des Luftstroms aus dem Tunnel verwendet werden, die diesen in großer Höhe ausstoßen.

Da es immer mehr Elektrofahrzeuge und Frachtverkehr (mit potentiell brennbaren Ladungen) gibt, muss besonders auf die langfristigen Brandlüftungsanforderungen des Tunnels geachtet werden.