În această serie de lecturi de zece minute, intitulată „Elementele de bază ale parcărilor”, vă vom prezenta problemele implicate și vom analiza în detaliu avantajele și dezavantajele diferitelor tipuri de ventilație. Totodată, vom ilustra beneficiile adaptării unui design avansat, inclusiv utilizarea dinamici fluidelor computaționale (computational fluid dynamics – prescurtat, CFD).
De ce parcările au nevoie de ventilație
Există multe tipuri de parcări și fiecare va avea propriile nevoi de ventilație.
De exemplu, o parcare supraterană, care va avea de obicei părțile deschise, va necesita mai puțină ventilație mecanică, deoarece sunt în general expuse ventilației naturale (deși acest lucru le face susceptibile la vânturi puternice).
Parcările subterane vor necesita ventilație mecanică, constând din ventilatoare extractoare, ventilatoare cu jet sau ventilatoare cu inducție, cu nivelurile sub primul subsol fiind în mod ideal echipate cu o sursă de alimentare.
Zonele de încărcare și drumurile de serviciu pot avea nevoie de rate mai mari de ventilație datorită designului lor (de obicei, înălțimi mari ale tavanelor și amprentă mică) și tipurilor de vehicule care le folosesc - adesea vehicule grele cu motor diesel.
Unele parcări subterane iau forma unor tuneluri complexe, dar adesea acestea sunt fie prea scurte, fie au prea multe îmbinări și coturi pentru a fi aplicabile teoriei tunelurilor. Prin urmare, la proiectarea sistemului poate fi necesară o combinație de filozofii de proiectare a parcărilor și cerințe specifice tunelului.
Înțelegerea reglementărilor împotriva incendiilor din întreaga lume
Nu există un standard unic pentru proiectarea sistemelor de ventilație pentru parcări, ci variații semnificative în întreaga lume. Acest lucru poate fi pur și simplu rezultatul unor legi locale cumulative sau poate lua în considerare și condițiile specifice ale țărilor, cum ar fi probabilitatea unor condiții meteorologice extreme. De exemplu, în țările scandinave, condițiile de iarnă foarte friguroase pot afecta proiectarea sistemului.
Constă într-o bună practică, verificarea reglementărilor locale specifice aplicabile, pentru asigurarea că proiectarea sistemului propus va îndeplini standarde locale.
Aceste standarde pot varia fundamental. Un exemplu este modul în care se bazează calculul ratei specifice de ventilație pentru controlul poluării. Reglementările multor țări impun ca acest lucru să fie rezolvat în funcție de volumul sau suprafața totală a parcării, numărul de locuri de parcare sau doar suprafața podelei.
În SUA, regulamentul ASHRAE cere ca rata de ventilație să fie calculată pe baza cantității de poluare generată de vehiculele care se deplasează în parcare.
În timpul unui incendiu real, majoritatea reglementărilor impun ca o rată de extracție a fumului de urgență să se bazeze pe un anumit număr de schimbări de aer pe oră.
Cu toate acestea, un proiect bazat pe asigurarea accesului pompierilor (în Marea Britanie această abordare se bazează mai degrabă pe un cod de bună practică, decât pe un document obligatoriu) nu se bazează pe o rată fixă de schimbare a aerului ci mai degrabă capabilitatea de a oferi o rată ridicată, suficientă viteză de manevrare pentru a dirija fumul către punctele de extracție, care vor fi legate de geometria parcării și de dimensiunea proiectată a incendiului.
Introducerea sistemului Thrust Fan
pre deosebire de sistemele clasice cu tubulaturi, sistemul cu ventilatoare de impuls Thrust Fan elimină nevoia utilizării de tubulaturi care sunt atât costisitoare cât și consumatoare de spațiu. Poziționarea strategică a ventilatoarelor de impuls, direcționează cu precizie aerul proaspăt (din punctele de admisie) către fiecare punct de extracție, astfel încât se asigură un nivel bun de ventilație în întreaga parcare.
Aerul proaspăt pentru un astfel de sistem poate fi furnizat în parcare în mai multe moduri, inclusiv prin rampele de intrare sau ieșire ale autovehiculelor, prize de aer proaspăt (grile) sau prin utilizarea unor mijloace mecanice (ventilatoare de introducere aer).
Aceste sisteme nu numai că sunt mult mai eficiente decât soluția clasică cu tubulaturi dar pot asigura controlul poluării, controlul fumului, eliminarea fumului sau purjarea acestuia pentru toate tipurile de parcări, cu excepția celor mai mici. De asemenea, oferă eficiență energetică ridicată, economisesc spațiu și, în caz de incendiu, garantează mult mai puține daune cauzate de fum, o mai bună izolare a acestuia și permit repunerea în funcțiune a parcării mai rapid decât sistemele clasice.
Beneficiile proiectării avansate
Punerea la dispoziție a unui design avansat include modelarea computerizată a proiectului, utilizând dinamica fluidelor computaționale (CFD) și controale avansate.
Există beneficii semnificative ale acestei abordări, inclusiv o performanță mai mare a sistemului, control îmbunătățit al fumului, costuri mai mici de instalare și funcționare și implcit costuri mai mici pentru alte servicii (ca exemplu, lipsa necesității tubulaturilor reprezintă o reducere de cost).
În plus, utilizarea unui design avansat optimizează spațiul util al parcării, cu potențial de sporire a capacității acesteia, precum și un aspect mai curat (lipsa tubulaturilor pe tavan are și un impact vizual). De asemenea, asigură niveluri de zgomot mai scăzute, datorate faptului că se utilizează ventilatoare de extracție cu putere redusă.
Citește în continuare: Ghid pentru ventilarea parcărilor. Partea a doua.
