Aéroport Saint Exupéry, Lyon

L’aéroport de Lyon-Saint Exupéry pose la première pierre de son futur nouveau terminal 1, un chantier de 180 millions d’euros destiné à en faire dans 20 ans «la seconde porte d’entrée aéroportuaire en France» après Paris.

D’une surface de 70.000 m2, équivalente à celle de tous ses terminaux actuels, ce nouvel édifice qui sera opérationnel fin 2016 devrait permettre, à terme, de doubler les capacités d’accueil de «St Ex», avec 15 millions de passagers.

L’extension du terminal 1 lyonnais vise à accroître, d’ici 2020, de 25 à 40% les parts de marché des compagnies à bas coûts qui domineront prochainement le court et moyen courrier en Europe.

Lyon Saint-Exupéry dispose d’une capacité annuelle de 10 millions de passagers pour un trafic en 2030 qui pourrait atteindre de 15 à 20 millions de passagers. Pour soutenir la croissance de l’aéroport, une augmentation de la capacité des aérogares est nécessaire.

L’important programme d’investissements engagé se traduira notamment par la construction d’un nouveau Terminal 1, une infrastructure destinée à accueillir, à améliorer l’accueil des compagnies, et à soutenir la forte augmentation du trafic low cost. Les autres projets prévus dans le cadre de ce programme sont la création d’un centre de commandement des opérations (CCO), une extension des parkings à voitures, l’aménagement d’une zone de développement des activités fret «Golden Mile» dans la zone CargoPort, la construction d’un nouveau dépôt d’hydrocarbures et l’extension de capacité aviation d’affaires à Bron.

 

Tous ces projets concourent à améliorer la performance en matière d’exploitation, d’optimisation économique et de qualité de service.

 

Client : Aéroports de Lyon

 

Besoin : Système de ventilation et de protection incendie pour les parkings couverts.

 

Solution : Ventilateur de désenfumage JM agrée 400°C/2h

 

Installateur : Cofely Service

 

Le projet d'extension des parkings de l'aéroport Saint Exupéry :
La capacité actuelle totale des parkings pour nos clients passagers est de 14 000 places, hors dépose-minute, et la part modale des transports en commun est d’environ 20 %. Cette capacité permet de garantir une offre de stationnement en phase avec la demande, à l’exception des pointes annuelles (vacances de Pâques, « chassé-croisé » des vacances d’été,...). La demande devrait croître dans les années à venir, légèrement moins que le trafic en raison d’un développement plus fort de la part modale des transports en commun. Cette demande se répartit entre des besoins en parkings de proximité courte durée, et parkings longue durée (parkings de surface). Aéroports de Lyon décide donc de créer une capacité complémentaire de 3 000 places d’ici 2019, en prenant le parti de privilégier uniquement les parkings éloignés, afin de minimiser les coûts d’investissements compte tenu des autres priorités du programme.